結構力學組合試驗裝置

結構力學組合試驗裝置

墻體結構力學試驗系統

多功能結構力學試驗加載系統

20000KN電液伺服壓力試驗機

自平衡結構工程加載試驗系統

結構力學組合試驗裝置

一、組成

由加載框架、加載單元、實驗模型、測試分析系統以及實驗輔助部分組成。主體結構采用四立柱門式框架結構形式，上下橫梁通過四根槽型立柱連接，均可沿立柱按模數調節高度，方便不同類型的實驗。上下橫梁均采用箱梁結構，下橫梁為寬體單梁，周邊均布安裝孔，以方便實驗擴充，頂部為不銹鋼面，防銹防刮擦；上橫梁為雙梁，梁底配置正交加載裝置，豎向加載點可實現X-Y雙向隨動或固定，以實現任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌，加載小車平臺可沿導軌滑動，小車平臺可安裝加載設備、支座、導軌等。雙梁跨中設計荷載500kN，靠近立柱附近設計荷載1000 kN，可方便進行短柱（偏心）壓縮實驗。裝置配套高精度拉壓力傳感器、靜態數據采集分析系統等，需能滿足整個實驗測試要求。實驗輔助部分包括高度任意可調的表架等。

二、功能主要應用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲、梁柱節點壓剪實驗、墻體壓剪實驗等，結合加載的多樣性及先進的數據采集設備，同時也可進行結構力學、鋼結構等多種課程的實驗項目。

可以完成以下實驗

1）不同配筋比例類型足尺鋼筋混凝土簡支梁正截面、斜截面破壞性實驗；

2）連續梁彎曲實驗；

3）剪力墻、梁柱結點壓剪實驗；

4）短柱偏心壓縮實驗。

1）結構組成要素及幾何構造分析實驗；

2）結點性質改變對內力的影響實驗；

3）常見簡單靜定結構內力測試實驗；

4）梯形桁架模型內力傳遞測試實驗。

三、配置

1、加載架，四立柱門式框架自反力結構，立柱為槽型結構、上下橫梁為箱式結構，下橫梁寬體單梁寬度750mm，安裝孔按50mm的模數均布，表面為不銹鋼板，可防銹、防刮擦。上橫梁為窄體雙梁，梁底配置正交加載裝置，加載點可實現X-Y雙向隨動或固定，以實現任意點加載。正交加載裝置

2、加寬方箱，尺寸：500*250*200mm，承載力200kN；

3、試件壓梁，尺寸：150*120*600mm；承載力200kN；

4、壓梁錨桿，長度1000mm；承載力200kN；

5、壓剪豎向導向機構，承載力200kN。

6、壓縮鉸板，承載力500kN。

7、500kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載500kN，zuida拉伸荷載200kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm，啟動壓力0.1MPa；內置高精度位移傳感器。

8、250kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載250kN，zuida拉伸荷載250kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm，啟動壓力0.1MPa；內置位移傳感器。

9、壓剪L梁橫梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁，用于水平加載。同時可作為梁彎曲分配梁使用。帶一對正交鉸支座，鉸支座距離按模數可調，加載點距離500-1400mm按模數可調，可直接與載荷傳感器相連；外形尺寸200*200*1900mm，承載力500kN；梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動，工作面均進行機加工處理。

10、壓剪L梁豎梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁，用于水平加載。Ⅱ型鋼結構。承載力200kN。

11、水平拉桿，用于壓剪實驗，試件水平限位裝置。光軸型；承載力200kN。

12、手動渦輪蝸桿加載機構，結構力學實驗桿件結構加載用，采用手搖加載的方式。機械式蝸輪蝸桿機構。額定荷載10kN，行程150mm，拉壓加載。

13、通用滑動底板，承載力300kN，尺寸450*220*114mm；

14、立柱轉接板，將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置。利用豎向導軌保證小車可移動并在任意位置鎖緊。承載力：200kN，豎向可調范圍±600mm。

15、隨動小車平臺，主要用于壓剪實驗等，用于連接豎向油缸，使豎向油缸能水平隨動。在上橫梁上安裝直線導軌及配套的直線滑塊，該種導軌摩擦系數小，可同時承受三個方向的負荷，并保持其行走精度，可滿足實驗要求。承載力200kN；滑動摩擦系數等于0.02。

實驗裝置（梁柱）

一、主要技術參數：

加載框架為自反力加載框架，主體結構采用四立柱門式框架結構形式，上、下橫梁均采用箱型結構，可沿立柱上下按模數調節高度，方便不同類型的實驗。該裝置主要應用于鋼筋混凝土、鋼結構、結構力學等的實驗教學，由加載框架、加載單元、實驗模型、測試分析系統以及實驗輔助部分組成。

二、功能

鋼結構實驗

1）H型鋼梁應力分布實驗2）裝配式鋼桁架應力分布實驗3）裝配式鋼桁架次應力分布實驗4）球節點桁架應力分布實驗5）型鋼柱穩定性測試實驗

結構力學實驗

1）結點性質改變對內力的影響實驗；2）剛架結構驗證功的互等定理；3)單榀多層框架位移和內力傳遞規律。

鋼筋混凝土結構實驗

1)矩形截面梁（適筋梁、超筋梁和少筋梁）的破壞試驗；2)受彎構件斜截面破壞試驗（剪壓破壞、斜壓破壞、斜拉破壞）；

3)其它類梁三點或四點彎曲試驗；4）短柱正壓、偏壓實驗。

三、配置

1、加載架

主要技術參數：加載架整體采用門式框架自反力結構，可進行拉壓加載，上下橫梁均采用箱梁結構，上橫梁為雙梁。上下橫梁通過四根H型鋼立柱連接，空間開放，試件的長度不受門式加載框寬度限制。上橫梁高度按模數可調，以滿足不同高度試件的需求。梁彎曲實驗支座間距可調。整體尺寸3000×800×2500mm，有效實驗空間3000×350×1700mm；承載力：梁跨中zuida荷載1000kN。

2、300kN液壓加載油缸

zuida壓縮荷載300kN，zuida拉伸荷載150kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程150mm，手動行程150mm，啟動壓力0.1MPa；有手動行程調節功能，油管采用快速接頭的連接方式。

3、1000kN液壓加載油缸

zuida壓縮荷載1000kN，zuida拉伸荷載250kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm，手動行程150mm，啟動壓力0.1MPa；提供前后法蘭等安裝方式，油管采用快速接頭的連接方式。

4、手動渦輪蝸桿加載機構

5、額定荷載10kN，行程150mm，拉壓加載。出力穩定，可自鎖，控制方便。

5、壓縮鉸板;承載力1000kN。

6、實驗梁支墩，方箱式，周邊加工功能孔；參考尺寸260*160*250mm，承載力300kN；

7、通用鉸支座，受壓承載力300kN，雙向旋轉角度15°，滑動行程±40mm；

8、分配梁，加載點距離0-1000mm按模數可調，可直接與載荷傳感器相連外形尺寸參考200*200*1000mm，承載力300kN；分配梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動，工作面均進行機加工處理。

9、油缸加載鉸 ，zuida荷載300kN。加載角度連續可調、可鎖緊。

10、隨動小車平臺，承載力1000kN；滑動摩擦系數等于0.02。

11、立柱轉接板，承載力：10kN，豎向可調范圍：±600mm。

12、壓縮導向裝置 ，承載力50kN；

13、幾何構造結構性質分析模型，由鋼片、桿件、節點組成。

14、結構力學模型。采用裝配式結構形式，主要由節點盤和桿件組成，節點盤采用剖分式結構，分鉸結點、剛結點、半剛半鉸結點三種，均需符合理想結點要求，桿件通用，可與不同類型結點盤互換安裝，桿件采用方形鋼管，材質不銹鋼，壁厚1mm。

15、H型鋼梁，測試H型鋼梁不同使用方式的承載力；試件尺寸100*100*2200mm。、。

16、裝配式鋼桁架，數量。跨距2000mm，層高500mm；

17、桁架防失穩裝置：通承載力10kN。

18、柱壓縮失穩試件；主要用于型鋼柱壓縮失穩實驗，驗證壓彎構件失穩的三種形式。含H型、槽型、十字形三種不同截面，并配套夾具。

19、加載桿件 薄壁圓桿，參考尺寸500*22*1mm，承載力5kN，長度調節范圍0-300mm；長度任意可調，調節范圍0-300mm。