汽車扭轉疲勞試驗系統

汽車扭轉疲勞試驗系統

一、汽車扭轉疲勞試驗系統

      該系統主要用于各種混凝土構件、橋梁、板、柱、節點類，或大型鋼結構、混凝土結構件、橋梁、各種鋼構桁架、橡膠支座等大型構件進行動態態壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業疲勞性能檢測領域，應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統。該系統配備相應功能附具實現對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。

二、設計依據

　　2.1《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》； 
　　2.2《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》； 
　　2.3《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
　　2.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》； 
　　2.5 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》； 
　　2.6 歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統試驗方法》； 
　　2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》； 
　　2.8 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
　　2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》； 
　　2.12《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》； 
　　2.13  《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》； 
　　2.14 《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》； 
　　2.15 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》； 

三、試驗方法說明

1、垂直彎曲疲勞，試驗載荷為0.1~2.5倍車軸載荷，頻率2~8Hz；

2、制動疲勞，試驗載荷為0.3倍車軸載荷，頻率0.5~3Hz；

3、橫向彎曲疲勞，試驗載荷為-0.2~+0.4倍車軸載荷，頻率0.5~3Hz；

四、試驗軟件部分

1. 采用版本的 WINDOWS 操作系統，并與 Microsoft Office 軟件兼容。應用軟件應包括：拉/扭復合、高周、低周疲勞試驗應用軟件。

2 .自適應振幅控制功能，保證疲勞試驗過程中不會因材料性能的變化而導致控制量幅值的變化。

3.傳感器和引伸計具有自動識別、自動標定、自動平衡等功能。

4.峰值和破斷值顯示、循環次數顯示、載荷值自動顯示、應力應變值、應力應變曲線、行程顯示、引伸計伸長量、扭矩、角度等顯示功能。

5 .軟件要求具有一定的擴展功能，用戶可根據需要自定義試驗方法和控制方式。并要求具有快速測試模塊：可以在 5 個步驟以內設置一個應用測試方法。快速設置數據采集、圖形、控制模式、峰值、壓力和應變通道等。在創建方法之后，可以自由地編輯、審閱和修改所需要的方法。

      公司產品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。國家電網：風電葉片疲勞加載綜合測試系統、風電葉片雙軸疲勞加載系統、風電葉片面向旋轉疲勞加載系統、風電葉片兩點疲勞加載系統。土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統、大型多功能結構試驗系統、巖土工程試驗系統、自平衡反力架、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產品：電子**試驗機系列；液壓**試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、摩擦磨損試驗機、動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗機等。