高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置

高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置

高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置

大型土工模型槽動(dòng)力加載裝置

多功能模型槽試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)

高鐵承載反力架作動(dòng)器

本實(shí)用新型涉及高速鐵路模擬試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置。它包括反力架以及位于反力架下方的高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)。

可以同時(shí)模擬列車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)作用于軌道結(jié)構(gòu)的垂向力、橫向力和縱向力，并且橫向力、垂向力和縱向力結(jié)合模擬其他方向的作用力，使得試驗(yàn)結(jié)果更加貼合實(shí)際。

轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu)模擬高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架，垂向力和橫向力傳遞至轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu)，可以模擬列車(chē)實(shí)際運(yùn)行中垂向力和橫向力對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的作用。

而縱向力則通過(guò)鎖扣直接傳遞到鋼軌上，可以模擬列車(chē)實(shí)際運(yùn)行中縱向力對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的作用。

轉(zhuǎn)向架模擬機(jī)構(gòu)，包括兩組安裝在高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)中軌道上的輪對(duì)、垂直并對(duì)稱(chēng)安裝于所述輪對(duì)輪軸上的剛性分配梁，以及沿兩組輪對(duì)布設(shè)方向連接兩組輪對(duì)輪軸的輪對(duì)縱向連接桿；

軌道橫向施力機(jī)構(gòu)是在反力架兩端分別安裝有一根斜撐，橫向作動(dòng)器通過(guò)水平固定裝置固定于其中一根斜撐上，橫向作動(dòng)器的作動(dòng)頭通過(guò)橫向傳力桿與輪對(duì)同軸連接；

軌道垂直施力機(jī)構(gòu)就在反力架的橫梁上垂直安裝有一垂向作動(dòng)器，垂向作動(dòng)器的作動(dòng)頭置于剛性分配梁上；

軌道縱向施力機(jī)構(gòu)是在反力架上固定有輪軸同向安裝的水平鋼桁架，水平鋼桁架上通過(guò)水平固定裝置安裝有縱向作動(dòng)器，縱向作動(dòng)器作動(dòng)頭通過(guò)鎖扣緊扣于鋼軌上。

一種模擬高鐵荷載的單樁豎向循環(huán)加載試驗(yàn)裝置，

包括用于裝填試驗(yàn)土樣的試驗(yàn)箱、設(shè)于試驗(yàn)箱內(nèi)的試驗(yàn)樁、設(shè)于試驗(yàn)箱外部的反力架、設(shè)于反力架上端的上剛性梁、設(shè)于上剛性梁上的固定桿及上部加載單元，

所述上部加載單元包括依次連接的激振器、功率放大器和信號(hào)發(fā)生器，所述激振器安裝在所述固定桿的下端，并位于試驗(yàn)樁的上方，

所述激振器下端的激振頭處設(shè)有用于記錄激振力大小及波形的拉壓傳感器，所述試驗(yàn)樁上部的樁頭處設(shè)有用于測(cè)量樁頂位移的位移傳感器，

所述試驗(yàn)樁下部的樁端處設(shè)有用于測(cè)量樁端阻力的土壓力傳感器，

所述試驗(yàn)樁的樁身自上而下設(shè)有多個(gè)用于測(cè)試樁身應(yīng)力分布的電阻應(yīng)變片，

所述拉壓傳感器、位移傳感器、土壓力傳感器以及電阻應(yīng)變片均連接動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集儀，并傳輸至計(jì)算機(jī)進(jìn)行顯示和處理。