電液伺服動靜疲勞試驗機-作動器加載系統(tǒng) 萬能試驗機

 電液伺服動靜疲勞試驗機-作動器加載系統(tǒng)

動靜萬能疲勞試驗機

多功能疲勞加載試驗系統(tǒng)

結構工程疲勞試驗加載系統(tǒng)

作動器疲勞試驗機

濟南恒樂興科儀器有限公司

4000668035

三、設備介紹

1、主機：主機為雙立柱框架式結構， 10kN伺服直線作動器下置于主機工作臺底部。負荷傳感器安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。

主機為雙立柱框架式結構，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力；

電液伺服動靜疲勞試驗機-作動器加載系統(tǒng)

 2、作動器：

伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用自有技術自行設計制造，作動器內(nèi)置在主機下部，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

3、恒壓伺服泵站：

泵站主要由油箱、油泵電機組、閥塊、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成。用于提供試驗機工作的動力。

3．泵站油箱采用全封閉設計，可有效防止外界雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)對液壓油的污染。油箱材料采用不銹鋼板，可有效防止金屬腐蝕對液壓油產(chǎn)生的污染。

4、電液伺服動態(tài)試驗機控制軟件：

系統(tǒng)管理軟件：該軟件是整個全數(shù)字伺服控制器工作的基礎，其主要功能是管理控制系統(tǒng)的硬件資源、定義傳感器、數(shù)字控制參數(shù)調(diào)整、設置保護，顯示當前控制模式、液壓和函數(shù)發(fā)生器狀態(tài)以及傳感器標定。可以用于恒幅動態(tài)試驗，例如恒幅疲勞試驗等。會自動對控制量(例如載荷)的峰谷值進行跟蹤修正，以保正在整個試驗過程中，每個峰值的動態(tài)誤差典型值為±0.5%FS，試驗時操作人員可以動態(tài)地改變峰值、谷值和頻率，也能進行人工或自動信號保持，如果自動信號保持循環(huán)數(shù)間隔被設置，則試驗循環(huán)數(shù)每增加一個循環(huán)數(shù)間隔，軟件就會自動把信號保持在設定的水平上，以方便于某些試驗數(shù)據(jù)的測量(如目測裂紋長度)。軟件可選的波形有正弦波、半正弦波、三角波、方波、斜波、組合波試驗。

5、液壓自動夾頭

5.1液壓夾頭采用缸體運動活塞靜止式結構，實現(xiàn)夾塊夾持。

5.2夾頭為開式結構，通過更換楔形夾塊滿足不同大小棒材或板材試驗。

電液伺服動靜疲勞試驗機-作動器加載系統(tǒng)

四、主要技術性能指標：

1. zui大靜態(tài)試驗力10--5000kN，zui大動態(tài)試驗力10--5000kN
2. 試驗力精確度：靜態(tài)≤ ±0.5%，動態(tài)≤ ±1%；
3. 幅值波動度不大于±2%FS，（滿足《JB/T9397-2002 拉壓疲勞試驗機 技術條件》）
4. 作動器zui大振幅：±50--5000mm，示值精度±0.5%FS。
5. 頻率范圍：0.01—100Hz 。
6. 控制方式：負荷、位移、變形控制方式。
7. 控制器類型：單通道，位移和力兩路閉環(huán)通道。
8. 主要試驗波形：包括正弦波、半正弦波、方波、三角波、斜波以及組合波；
9. zui大試驗空間：立柱間距：500mm；豎向空間：800mm；
10. 加載方式：拉伸疲勞試驗、壓縮疲勞試驗機、彎曲疲勞試驗；
11. 主機剛度：3.0×10⁸ N/m。
12. 板試樣的夾持范圍：0—26mm。
13. 圓試樣夾持范圍：φ10—φ32mm（選配）
14. 噪音：小于70dB(2m內(nèi))；
15. 恒壓伺服泵站規(guī)格：流量50L/min，21Mpa；
16. 傳感器精度：位移傳感器：0.1級；負荷傳感器線性度：0.03%；
17. 電機功率32kW
18. 電源：220V/380V
19. 設備尺寸：約1300mm×1000mm×2300mm
20. 重量：約3100KG

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